Bedrijfswagens verduurzamen – hoe dan?

Vervoer is een van de belangrijkste hoekstenen van de Nederlandse samenleving. Echter zorgt onze wegverkeer ook voor een significant aandeel in de CO2-uitstoot. Zaak dus om zo snel mogelijk te verduurzamen. Niet alleen om concurrentie voor te zijn, maar ook met het oog op de te behalen (inter)nationale klimaatakkoorden. Maar goede intenties omzetten in realiteit is vaak weerbarstiger dan wij denken of hopen.

De transitie van diesel naar elektrisch aangedreven voertuigen brengt de nodige uitdagingen met zich mee. Voor een groter deel dan je misschien denkt: neem bijvoorbeeld bestelwagens. In Nederland alleen al rijden er 852 duizend van deze busjes rond (Bron: CBS). Denk bijvoorbeeld aan pakketbezorgers, thuisbezorging, servicemonteurs, installatiebedrijven, facilitaire diensten en de bouwsector. 

 

Minder dan 5 procent daarvan rijdt op dit moment uitstootvrij. Hier gaat – of moet – snel verandering in komen. Een van de belangrijkste maatregelen die zoden aan de dijk moet gaan zetten is de komst van zero-emissie zones (ZE-zones). 

 

Vanaf januari 2025 ben je alleen nog “uitstootvrij” welkom in meer dan 30 zones in grote steden in Nederland. Bedrijven die binnen deze zones actief zijn kunnen dus niet meer anders; zij moeten hun vloot zo snel mogelijk verduurzamen. Maar hoe? 

 

Noodzaak is de uitdaging

De uitdaging zit hem met name in de urgentie. Op korte termijn moet er een grote transformatie plaatsvinden. Een transformatie die een enorme uitwerking heeft op de dagelijkse operatie. Want wat betekent dit bijvoorbeeld voor de inzetplanning van voertuigen? Waar kun je gegarandeerd laden? Hoe ga je om met beperkte netcapaciteit? Nog niet eens gesproken over eventuele zorgen van chauffeurs. 

 

Een concreet voorbeeld hiervan is de elektriciteitsvraag. Waar kun je je auto laden? Deze vraag ligt bij bedrijfsvoertuigen ruim drie keer hoger dan bij personenauto’s. Logisch, want een elektrische bestelwagen rijdt gemiddeld veel meer dan een personenauto en is ook nog eens zwaarder. Het probleem is dat beide partijen, in ieder geval gedeeltelijk, gebruikmaken van dezelfde laadinfrastructuur. Dat betekent dus een capaciteit uitdaging op zowel publiek als bedrijfsmatig niveau.

 

Om de toenemende elektriciteitsvraag (deels) op te vangen wordt er steeds meer met ‘slim laden’ concepten geëxperimenteerd, zeker in de grootstedelijke gebieden. Een voorbeeld hiervan is het ‘Flexpower’ proef in Amsterdam. 

 

We moeten het samen gaan doen

Uiteindelijk hebben we allemaal eenzelfde doel. Want wanneer je eindelijk beschikking hebt over die zero-emissievloot, wil je deze natuurlijk wel zo slim en efficiënt mogelijk inzetten. Dit vraagt om een aantal slimme tools. 

 

In een ideaal scenario heb je real-time data van voertuigen en laadinfrastructuur, kun je de laadvraag en laadduur voorspellen, kun je operationele problemen in een vroeg stadium tackelen. Dan hebben we het nog niet eens over correcte en tijdige informatievoorziening aan chauffeurs. Oftewel: de mogelijkheid om adaptief te kunnen plannen. 

 

Dit is het moment waar wij inspringen. Deze uitdagingen gaan wij bij Sycada namelijk juist graag aan. Sterker nog, onze oplossingen hebben we verder ontwikkeld, zijn steeds beter geworden en kunnen de perfecte uitkomst bieden voor ondersteuning bij de transitie naar zero-emissie. 

 

Hoe dat kan? Doordat wij de laatste tien jaar bezig zijn geweest met de energietransitie in transport. Eén van onze grootste sectoren is het openbaar vervoer geweest. Inmiddels beheren wij 30% van alle elektrische stadsbussen en de bijbehorende laadinfrastructuur in Nederland en ondersteunen wij de verkeersleiding, planners en chauffeurs met de juiste informatie. Dit doen we via onze online platforms en tools. Kortom: tools, kennis én ervaring die we kunnen inzetten in verschillende sectoren. 

 

It’s all about data en slimme tools!

Het efficiënt inzetten van je elektrische vloot valt of staat met real-time data. Van voertuigen, maar ook van laadinfrastructuur. Een nieuw concept daarvoor is Digital Twins. De Digital Twin moet ervoor zorgen te dat vloot- en laadplanning op elkaar worden afgestemd. Zodanig dat niet-productieve “sta-tijd” van voertuigen kan worden voorkomen.   

 

Ben je als bedrijf niet in staat om met real-time data je operatie te managen? Dan zorgt dit automatisch voor hogere operationele kosten. Vaker moeten snelladen tegen relatief hoge kosten, minder productieve uren van voertuigen én medewerkers, hogere investeringskosten en dus potentieel hogere faalkosten. 

 

We kunnen er dus niet omheen: investeren in slimme tools is geen nice to have, maar een musthave als het gaat om een zo efficiënt mogelijke uitstootvrije vloot. 

 

We have the tools, but we need you to make the impact

Sycada is pionier in verduurzaming van zakelijke vloten. Wij ontwikkelen innovatieve IoT en telematica-oplossingen en zetten deze in voor maximale impact. Dat is onze missie en het zit in ons DNA.

 

Wij garanderen de beste prijs/prestatieverhouding en een dienstverlening die gedekt is met hoogwaardige SLA’s. Vanzelfsprekend zijn wij ISO27001 gecertificeerd en GDPR compliant. 

 

Onderneem nu actie!


Wij helpen je graag verder om je zero emissie transitie zo goed en kostenefficiënt mogelijk aan te pakken.

 

Maak direct kennis met ons via deze link

De oplossing voor onbetaalbare autoverzekeringen

Tijd voor een innovatieve aanpak in autoverzekeringen. En, ja het kan echt anders!

Lees verder >

Ontmoet Zero Emissie Manager Roy Klaassen

Om nog meer bedrijven te kunnen helpen in de transitie naar zero emissie, hebben wij sinds november een Zero...

Lees verder >

Bedrijfswagens verduurzamen – hoe dan?

Vervoer is een van de belangrijkste hoekstenen van de Nederlandse samenleving. Echter zorgt onze wegverkeer ook voor een significant...

Lees verder >